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青岛最“老”公交线年风雨历程见证城市变迁

[时间:2020-05-15 04:53来源:未知作者:admin浏览:]

  近日,沿着青岛前海循环往复的6路公交车,打造出“线史纪念主题车厢”:车厢内张贴着一幅幅或黑白或彩色的老照片,向乘客静静地展示着青岛这条最“老”公交线路的发展历程。它是青岛市第一条沿海旅游线路公交线现属青岛公交集团隧道巴士有限公司,现有车辆11部,驾驶员20名。1955年4月15日,6路线被共青团青岛市委命名为“青年服务线”,也是当时全国唯一一条“青年服务线路线获得的第一个市级以上荣誉,也是6路线历代职工一直珍视并引以为豪的荣誉。每年的4月15日,6路线职工都会通过开展志愿服务的形式,为“青年服务线”庆生。

  从有人售票到无人售票,从铰链式的大通道公交车到如今的纯电动公交车,6路公交线见证着岛城公交的变迁史,也从侧面反映了青岛这座城市的发展史。

  作为青岛市最早的一批公交线路线最早开通的历史要追溯到1945年。当时,公交车上只是标明从大窑沟至中山公园,并没有线路号。后来受战争影响,这条公交线月,这条线路重新开通,兼顾市内交通和沿海旅游双重功能,是青岛市第一条沿海旅游线路。作为青岛沿海首条公交线路线承载了老青岛人的城市回忆。

  全国劳动模范、6路线原驾驶员张丽霞回忆,当年中山路很繁华,而大窑沟则是中山路最北端迎送游人的集散地,常常是人山人海,乘客排队能一直排到小港。“遇到节假日,5分钱一张票一天能卖1000多元,6路线路线,乘客基本上都是喊着‘一、二、一’的口号往上挤,场面非常火爆。”张丽霞说。

  这种客流火爆的状况一直持续到上世纪90年代。1994年,青岛市级机关办公大楼通过竣工验收。青岛市政治中心东移,城市框架也由西部老城区延伸至东部地区。加之岛城公交车数量增加、公交线路线被交通部、团中央授予全国“青年文明号”荣誉称号。2015年3月,6路线将终点站从大窑沟延长到泰山路,增加了小港、海员、大港客运站、大港、泰山路等5站,线公里。这一方面解决了小港周边居民的出行难题,另一面也解决了原来泰山路到中山公园没有直达车的难题。

  从1945年建线路公交线运行的车辆全部是载客少、车容差、性能低的外国破旧汽车,被称为“万国车”。新中国成立后,青岛公共交通事业发展加速。1958年,公交客车修造厂改装生产的“跃进号”在6路线路线公交车除了少量的柴油车外,大部分为汽油车,还是老式的前置发动机。2001年青岛成为奥帆赛承办城市后,公交车更新换代的步伐加快,6路线也由汽油车逐渐更换为柴油车。2020年3月,6路线全线更换为纯电动环保公交车。对于车型的发展变化,山东省劳动模范、6路线驾驶员王艳感慨万千:“最大的感受就是驾驶环境更好了,车开起来更舒适了,驾驶员的劳动强度也在不断降低。”

  王艳回忆说,开铰接公交车时,由于车身较长,城市道路比较窄,车辆方向盘没有助力,每次遇到转弯处都必须提前打方向盘,一旦方向盘打晚了,车辆就转不过去,开起来非常吃力。“现在驾驶的纯电动公交车,动力更足,起步更快,踩着电门就能跑,可省力了。”

  由从国外引进的“万国”车型,到本土修造改装的“跃进号”,再到如今的纯电动公交车,在改革开放40年间,6路线公交车的车型向着更舒适、更环保、更绿色的方向更迭,驾驶员开着越来越轻松,乘客坐着越来越舒适。

  1955年被共青团青岛市委命名为“青年服务线年被交通部、团中央授予全国“青年文明号”荣誉称号……一代代6路线公交人以优质的服务不断擦亮“青年服务线”这个光荣品牌。业界闻名的“一碗水”“老秒表”“问不倒”“四稳、四准、四不开”等老绝活,也都是在一代代6路线公交人的摸索、总结和提炼中,诞生并推广到其他线路上的,如今已然成为青岛公交的“活招牌”。在继承和发扬优良传统的同时,结合新时期新形势对公交行业的要求,6路线先后涌现出“一口清”“景点通”“英语能手”“手语能手”等服务绝活。

  随着互联网的普及应用,新一代6路人再次紧跟时代步伐,利用抖音、快手、微信公众号等平台提升服务质量,解答乘客关切,还提出了“打造37℃恒温车厢 让服务始终如一”的理念,不断推出“花房公交”“问候车厢”“樱花专列”等暖心举措,推动公交出行由“高满载率”向“高舒适度”转变。

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